Yamaha XS 360

Bj 1977

38k km

27ps version

Sito Anlage & Sitzbank anpassen

Natürlich war mein erster Kauf die Sito-Endtöpfe. Danach habe ich mir aufgrund der unkomfortablen Sitzposition der originalen Sitzbank, die flach mit dem Tank auf einer Ebene verläuft, eine tiefere geholt.

Sitzbank anpassen mit Faserspachtel

Die Sitzbank passt natürlich nicht direkt auf den Rahmen, also haben wir den Rahmen abgeklebt, damit die Faserspachtel am Ende nicht am Rahmen haftet. An den Stellen, an denen die Sitzbank am Rahmen aufliegt, haben wir dick Faserspachtel aufgetragen, um eine perfekte Passform auf dem Rahmen zu erreichen.

Das Ganze wurde geschliffen und anschließend nochmals wiederholt, um die Passform zu optimieren.

Mit Glasfasermatten wurde die Sitzbank anschließend noch final stabilisiert.

Wo die Sitzbank auf dem Rahmen aufliegt, wurde zusätzlich noch eine Moosgummimatte aufgeklebt.

Neue Dichtungen & Edelstahlschrauben für den Motor

Vorher

Nacher

Sicherungen

Der alte Sicherungskasten war totaler Müll und bereits kaputt, also habe ich die Kabel zusammengelötet und mit klassischen Flachsicherungen versehen. Jetzt geht mir während der Fahrt auch keine mehr verloren wie bei dem alten Kasten.

Kleine Arbeiten

Natürlich habe ich auch neue Blinker verbaut, da mir die originalen für die Optik mit der Sitzbank zu groß waren. Außerdem wurde ein kleineres Rücklicht montiert. Der Scheinwerfer ist original geblieben, mit den 180 mm.

Grundierung

Dann wurde es langsam ernst und die Teile wurden geschliffen und grundiert.

Lackierung

Leider musste ich die Teile neu lackieren, da die Sitzbank sonst farblich nicht einheitlich gepasst hätte. Ich habe mich für einen Candy-Blue-Grundlack entschieden – farblich nah am Original, allerdings etwas moderner und heller.

Umbau Heck

Hier ist gut zu sehen, wie das originale Heckstück gekürzt wurde und ein anderes Rücklicht verbaut wurde. Das Kennzeichen sitzt direkt darunter und die Blinker befinden sich in den vorgegebenen Löchern im Rahmen. Somit wirkt das Ganze moderner und stilistisch deutlich passender zur neuen Sitzbank.

Bereit für den Tüv

Da die XS 2020 abgemeldet wurde, ging es mit dem neuen Lack direkt zum TÜV und zwei Tage später habe ich sie dann angemeldet – ein Traum, der wahr wird. Ein schöner, lauter, dumpfer Klang von den zwei Zylindern und 140 km/h Top Speed.

Demnächst werde ich mir die 34-PS-Nockenwelle kaufen und verbauen (Updates folgen). Neue YSS-Federbeine sind bereits bestellt, da die alten roten Konis doch schon ausgedient haben.

Erster Tag auf der Straße

Am gleichen Tag, an dem ich die XS angemeldet habe, ist mir beim Kicken der Sicherungsring zerschossen. Daraufhin habe ich mir direkt ein Kickstarter-Reparaturkit bestellt, um Feder, Kugel, Scheibe und Sicherungsring zu erneuern. Dieses kam zwei Tage später an und nun ist der Kickstarter wieder fest. Die 360er lässt sich wunderbar ankicken und ist meistens direkt beim ersten Kick da.

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